105年10月2日 台東環保局 辦了一場 「電動小紫家族減碳王競賽獎勵暨低碳旅遊宣導會活動 」

號召了100台電動車 邀請民眾騎乘電動機車低碳旅遊

本來 我也想參加的 但因為臨時有事無法一起去 只好作罷！！

但又不干心，就利用了空檔時間 騎了自已的車照原路線去玩玩看

在活動前 我對於這趟活動的路線 有點小意見

因為從南京路 到初鹿 來回可要34公里

一般民眾的電動車續航 可沒那麼遠

它要怎麼帶100台的電動車去呢？

一早到了會場才發現 原來主辦單位請了台東「格上租車」「艾上綠能電動車租賃」等業者

提供了 中華EM100和 光陽CANDY 電動車 給來參加的民眾騎乘

而不是騎民眾自已的車 這二台車種的續航力 可是足以應付這次的路線

一早六點 就趁著買早餐的機會 去南京路晃晃

看來今天是好天氣哦

一字排開的電動機車 看來真是舒服啊！！

光陽CANDY 電動車

後面那排就是中華EM100 囉！

之後騎著EGO 來買早點大王

早上的活動沒辦法參加 真的很可惜！

只好下午找時間 自已來跑一趟！！順便測試一下 車子的設定參數

出發前先用 九個A充電器 把電補滿

出發前電壓 86.4V（儀表電壓表 有點小不準 用三用電錶量其實是86.1V)

這時候四點左右來到南京路會場 看到大部分的車子都已經回來囉！

準備運回去的 EM100

我的EGO 也來亂入一下會場照片

接下來 就一路沿著更生路往 初鹿的方向騎

路線很簡單 更生路一直騎 過綠色隧道 沿省道騎到了初鹿的紅綠燈後右轉上山 就會到囉

沿路封印我的黃金右手，只限制在NORMAL檔騎

在更生路上 雖然是四線道 但慢車道常有車子停靠路邊 所以常常會有超車的時機

所以會小小的使用一下TURBO 這應該不為過吧！

在市區走走停停 騎起來不舒服 等過了綠色隧道後

省道上時速維持在70左右 這個速度 搭配上不會因引擎震動的車身

騎起來真是舒服 這就是我喜歡電動車的地方

不到二十分鐘就到了 目的地 「原生應用植物園」

由於沒有參加活動 我也只能拍拍照 到此一遊囉！！

既然都到了初鹿山上 怎麼可以不到初鹿牧場呢！

這時候來看看 我們的電池電池電量 81.6V 距離斷電電壓72V

還有9V 回程我們可以放一百二十個心騎了

不一會兒 就回到會場了 完成本次的目標 台東市區-初鹿 往返不充電

好奇的問了一下工作人員 原來有三家租車廠商 配合這次的活動

我的EGO 完成本次的任務 可以完全勝任市售車的性能需求

晚上整理了一下今天騎的路線和參數

這個是我使用 「STRAVA」軟體 記錄的GPS 地圖

騎乘最高速度 86.8 公里（應該是回程在省道上的速度）

35.8公里距離 存電量78.5V

再來就是我們使用魔力士控制器專用軟體 記錄車子的參數

紅色是主線電流值 藍色是速度

可以看到基本上 電流越大 速度就越快

黃色則是功率 大約都是在1500W～3500W 這個區間使用

這個軟體可以記錄的參數相當多，看來可得好好再學習一下了

結論

這次很開心 台東環保局 辦了這個活動

可以讓更多人知道及體驗電動車的美好

安靜 平穩的騎乘體驗 一定要來試試看

這次使用的車種也是目前市售車款中 續航較長的車種

也可以讓參加的民眾了解 電動車也可以騎這麼遠哦！

也可以騎上初鹿牧場哦！

這次跟風也騎了台東市區和初鹿來回 35.8公里

也是要證明我們這台優化EGO也是有和市售車種

一樣的續航力 一樣的速度

再接下來 我們會騎這台EGO 到台東的各式景點去走走

再來證明電動車遊台東不是空想而是可行的哦！

最後 使用 110V9A充電 二個半小時 滿電

充電花費約10元 ，是不是很省錢呢！！

優化EGO 的性能參數

車體：益通 E-GO （已停產）
控制器：魔力士72200型風冷控制器
電機：豫瑪動力10寸"3000W速度型輪瑴式電機
電池組：72V52Ah 18650 三星29E 鋰三元電池組
造價：不含電池約45K / 含電池約95K
 

填充套件介紹

易填充墨水匣-儲墨倉款-開箱使用教學

易填充墨水匣-全海綿款-開箱使用教學

填充套件-內置小墨盒安裝定位教學

墨水匣 開篕教學

改裝墨水匣745 746 上機安裝示範

填充套件-常見問題教學

填充套件安裝教學

https://youtu.be/tPTBKsbl94M

補充墨水-儲墨倉型 填充套件

https://youtu.be/mN7qWCqUA5Q

補充墨水-全海綿型 填充套件

https://youtu.be/tPTBKsbl94M?t=1m41s

導墨夾使用教學

導墨夾是用來清潔噴頭，導通墨水的，如果噴頭有輕微堵塞可以用這個解決

https://youtu.be/AX1aoMi2RGA

填充套件價格 價格表（點圖放大）

套件差異

填充套件使用問題

內置墨水盒 安裝 定位 教學

https://youtu.be/5xhNIg-Xp2Y

墨水匣偵測存量問題

第一步請先下載 EPSON K100 專用廢墨清零軟體

https://www.mediafire.com/file/15btghpck3rs1gr/K100PASSWORD.7z/file http://www.mediafire.com/file/15btghpck3rs1gr/K100PASSWORD.7z/file

解壓密碼：CANON＿INK

下載後解壓 壓縮為7-ZIP檔

請重新打開K100印表機電源 確認正常運作開機後 再按下「確定 」及 「CHECK」

YOUTUBE 影片示範

以上就完成了 K100的廢墨清零工作

不過提醒您除了計數器歸零也要將機子內的廢墨綿或外接的廢墨瓶清潔一下

保持廢墨管線的暢通 及 吸墨泵區的清潔

讓這台K100 繼續邁向下個1萬1300張 前進。

《《電動車故障檢修》》
故障狀況： 行駛遇到震動就會停止 停了一下後又可以騎

檢修順序：
1、檢查電池存電量 正常PASS
2、因為還可以騎 基本上 各項組件 都正常 也許是線路鬆脫
3、檢查馬達狀況，準備將馬達三相線路 短接看看會不會轉不動
轉不動就代表線路沒問題
4、發現問題 打開馬達線路接盒時 就發現其中一條相線鬆脫
5、原來 接線盒內 原廠都未上 彈簧華司 只要騎久了 螺絲都難免會鬆脫，把所有線路都加上彈簧華司 就可以避免這個狀況再發生（幸好不是發生在電源的接頭上，不然短路壞電池那可更麻煩）。
6、打完收工

一年前裝車使用的60V35AH松下電芯

在這一年內 就每天騎車再充電

沒有特別打開電池箱 用平衡線來做平衡電芯

今天剛好在整理子 順便就打開來測試一下 看看各芯的平衡狀況

各芯最高電壓 3.789V 最低電壓3.77

壓差0.02V左右

各倌們 你們看看 這電壓平衡的多漂亮啊

連UNA9 要上場的機會都沒有

這顆電池還是頭好壯壯 準備再過下一年囉！！

壓差

EMOVING 50 應該算是 GOGORO上市前 台灣賣最好的掛牌電動機車

車身小很類似50CC 騎起來靈活度很高 很像以前的小DIO

中華電動車 算是國內數一數二的電動機車廠商

做工品質都是高過於沒有掛牌的電自

不過車子再怎麼好，車子每天都在跑，都還是會有一些故障問題發生

這次要維修的問題，也是一般大家常會遇到的問題 「BOOTS 按鈕 失效 無法啟動」

維修車子 第一步就是拆殼囉！

拆殼可得要小心 不小心就會拆壞了

小E的前面板 是和大燈連在一起的 所以拆下來時要注意 大燈的接頭也要一起拔起來

大燈的接頭有防呆 所以不用怕會搞混插錯

到是拆面板有個小眉角 它的左右底下二個卡榫 是要往上提才會解開的

要特別注意別拆壞了

拆開面板後可以沿著手把線找到一個 6PIN的防水線接頭

「6PIN黑、黃」就是BOOTS按鈕的線頭

黃線是儀表出來的5V線

黑線是要接到電池共負極

檢測後黃線5V 接到其它共負極（我是找ECO的出來的子彈頭-橘）正常

而黑線共負極和 其它共負極 無法導通

所以抓出問題點 就是黑線線路由前面板至控制器電池端的中途有斷路

找出問題點後 接下來就簡單囉

把原本黑線跨接到其它共負極的線就好囉

正好底下接近6PIN接頭的地方有二個子彈頭

如果不確定子彈頭是哪個

就沿著ECO按鈕的線找下來 就會找到囉

確認好 共負極線端 是橘頭

這樣子再把前面板裝回去就好囉！！

這樣子就完成不用換主線束而可以簡單的將這個故障問題排除

至於ER的故障點 也是一樣類似BOOTS按鈕故障的模式來找

那為什麼不要換主線束呢？

主線束 原廠報價 料價2600元 不含工資

換主線束 必須把全車都拆光

你覺得 哪個好呢？

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好不容易 手邊待修的車子 終於靠一個段落

趁著這個空檔 把先前要準備整理的車子 拿出來整理（我的EGO再進化又要再等一陣子了）

這台車子 原本就是掛 輕型電動車的牌

外殼很多擦傷 但至少還是完整 沒有缺件

我更在乎的是裡頭的鐵件

還好狀況比我想像中的好很多 雖然有鏽斑 但沒有鏽斷的情形

而前避震和後避震 鏽的太嚴重 就直接更新

車體OK後 剩下的三大元件「電池」、「馬達」、「控制器」

電池是早就沒有的 ，而控和馬達 原本就是要升級的元件，所以好壞 我倒不怎麼擔心

能用就留用 不能用就換

車子的主要三元件配置 這車是準備用來巡田水的 所以速度不用什麼要求 能上50就好

控：正弦波 48V 40A限流

電池：鋰鐵48V20AH

馬達：原廠標配馬達（燒了 再換1000W電機）

首先規劃

先把車殼和車架 除銹 打磨 噴漆

再來換上 前避震 前輪框（改碟剎）和 後避震

裝上電機 確定車體 車架 完整後

再來裝控制器 整理線路

規劃好後 就準備開始動工了

接下來就看圖說故事囉

拆下車殼 準備砂輪機打磨

打磨後 上紅丹 待乾後再噴漆

趁著空檔來整理車殼 一樣用水砂紙打磨 （切記不可用砂輪機打磨 你會直接把殼切開）

水砂紙機100號 和 320號 這是打大刮痕用的 如果沒有刮痕的表面

只要用1000 號水砂紙把表面金油層打掉即可

今天先處理一批單色的 小藍準備變成小黑

補土 台東找了三家賣場才找到（其實應該去油漆行找 也是有賣的）

（另外小小吐槽一下 大賣場的噴漆比較貴 比價一下 網路價50元 正一價79元 油漆行65元）

要買還是去油漆行比較划算

打磨完 先上第一道黑漆（我沒有上底漆 直上黑色噴漆）

第一道漆上完 還是有發現小刮痕 準備再上水砂紙600 和 1000 來好好磨磨它

曬了一晚 第二天 再上第2道漆 和 金油

未完待續。。。。。。。。

SYM ESTAR 電動自行車
48V 800W電機 採用鋰電池

原廠配的就是鋰電池
客戶買人家二手車，拿來整理
原本後方向燈壞掉了
裝上BWS的燈 看起來也不錯

電池的部分就直上QC電池盒搭配安德森接頭
除了電量顯示不正確外，儀表還是可以用的

只是電池接頭的部分，線路看來有維修過的痕跡，還是把線重接了

SYM不愧是台灣大廠，車台結實，騎乘感覺很不錯，但控制器就不太好了，沒有我們自已的順，速度至多40公里，沒有三檔變速，一檔騎到底，將來如果有需要再升級控制器吧！

這台網路二手價都要賣到1萬五，車主可以用低於萬元以下入手，算是賺到了，再搭配原車主的QC電池盒，馬上升級續航力！算是很棒的選擇！

​​

原來的頭 慘不忍睹～～～

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電動車跑不快？ 跑不遠？你是說真的嗎？

電動車都可以跑上武嶺，也可以燒胎了，你說它跑不快跑不遠，大家對電動車的印象都停留在以往的跑不快、跑不遠、一下就要充電、充電又要好久，時代科表在進步，電動車的進步，早就超過大家的想像，在台灣大家在街上都只能看到吃油的摩托車，但並不代表沒有好的電動車，只是你沒看到而已，最近在2015年即將上市的GOGORO電動機車，砸下重金研發及重金廣告宣傳，都是一再的宣示，未來移動工具的到來！